Kategori: Model S

Det er ikke unormalt at din Tesla taber en smule strøm ved længere parkering. Hvis du mistænker den for at tabe for meget strøm, kan det først og fremmest skyldes at bilen er i Sentry Mode. Sentry mode kan gøre, at din Tesla taber op til 1-2 kilometer pr. time. Det bliver automatisk slået fra, når bilen er under 20% i strøm.

En anden mulighed er indstillingerne til strømforbrug og opladning. I appen kan de blive nulstillet, såfremt du opdaterer appen. Prøv derfor at genstarte bilen efter opdatering, selvom at bilen indikerer, den selv har gjort det.

Du kan også prøve er at skifte dit kodeord i appen for at sikre dig, at ingen tredjepartsapps tilgår bilen. Vedvarende brug af apps som Scanmytesla og Tesla mobil app, kan også skyldes at din bil mister strøm, fordi du “tænder” for bilen, hver gang du åbner appen.

Udover de overnævnte problemstillinger kan basale ting som klima-anlæg, sædevarme og koldt vejr også have en effekt på bilens strømforbrug. Bilen bruger automatisk flere kræfter på at lade op på en kold vinterdag.

Tesla-biler kan stå i 60-70 dage uden opladning – hvis den er helt ny, op til 100 dage. Din Tesla skal være i sleep mode. Men Tesla anbefaler at lade den op til 90% hver dag, og den taber nogenlunde 1-2% strøm hver dag, den står uden oplader.

Teslas omdømme for teknologisk pålidelighed har været under stærk kritik. Især i lyset af de problemer, der er blevet identificeret med Model S, X og Y køretøjer produceret mellem 2019 og 2021. Men i sin pionerrolle inden for elektriske køretøjer, har Tesla stødt på adskillige udfordringer.

Ovenstående modeller har været genstand for en række problemer, der spænder fra mindre tekniske fejl til større mekaniske nedbrud.

På trods af disse udfordringer, har Teslas Model 3 vist sig at være en undtagelse. Consumer Reports, en organisation kendt for sine detaljerede og uvildige vurderinger af forbrugerprodukter, har fortsat givet deres anbefaling til Model 3. Det indikerer, at Tesla har formået at opretholde en vis standard for kvalitet og pålidelighed med Model 3.

Det er værd at bemærke, at Model 3’s succes ikke udelukkende kan tilskrives dens teknologiske kapabiliteter. Det er også et resultat af Teslas evne til at lære af tidligere fejl og kontinuerligt forbedre deres produktionsprocesser. Dette afspejler en vigtig del af Teslas filosofi: en forpligtelse til innovation og forbedring, selv i lyset af tilbageslag.

Model 3’s præstationer står i skarp kontrast til de problemer, der har plaget Model S, X og Y. Disse modeller har ikke kun lidt under tekniske problemer, men også under spørgsmål omkring deres langsigtede holdbarhed og pålidelighed. Kritikere har påpeget, at mens Tesla hurtigt har udviklet og implementeret nye teknologier, har de måske ikke altid givet tilstrækkelig opmærksomhed til de mere traditionelle aspekter af bilfremstilling, såsom kvalitetskontrol og eftermarkedsservice.

Denne situation stiller Tesla over for en betydelig udfordring. Det er afgørende, at Tesla ikke kun fokuserer på deres styrker i innovation og teknologisk udvikling. Tesla skal også sikre, at de kan levere konsekvent pålidelige og højkvalitetsprodukter over tid.

Samlet set illustrerer Teslas oplevelse med Model S, X og Y de udfordringer, der kan opstå, når en virksomhed skubber grænserne for innovation.

Flere rapporterede fejl

Det rapporteres, at Tesla-køretøjer har et gennemsnit på 171 mekaniske problemer pr. 100 køretøjer. Til reference svæver det gennemsnitlige antal for de fleste bilproducenter omkring 120 problemer pr. 100 køretøjer.

Årsagen til dette er uklar, men man kan argumentere for, at desto mere avanceret teknologien er, desto flere problemer kan opstå. Og dertil er der mere at undersøge og opklare for fabrikantens side.

Teslas dårlige ry med hensyn til teknologisk pålidelighed skyldtes hovedsageligt problemer med Model S-, X- og Y-bilerne, som Tesla producerede mellem 2019 og 2021. Pålideligheden af ​​Tesla Model 3, som Consumer Reports fortsat anbefaler, var gennemsnitlig.