Kategori: Model Y

Det er ikke unormalt at din Tesla taber en smule strøm ved længere parkering. Hvis du mistænker den for at tabe for meget strøm, kan det først og fremmest skyldes at bilen er i Sentry Mode. Sentry mode kan gøre, at din Tesla taber op til 1-2 kilometer pr. time. Det bliver automatisk slået fra, når bilen er under 20% i strøm.

En anden mulighed er indstillingerne til strømforbrug og opladning. I appen kan de blive nulstillet, såfremt du opdaterer appen. Prøv derfor at genstarte bilen efter opdatering, selvom at bilen indikerer, den selv har gjort det.

Du kan også prøve er at skifte dit kodeord i appen for at sikre dig, at ingen tredjepartsapps tilgår bilen. Vedvarende brug af apps som Scanmytesla og Tesla mobil app, kan også skyldes at din bil mister strøm, fordi du “tænder” for bilen, hver gang du åbner appen.

Udover de overnævnte problemstillinger kan basale ting som klima-anlæg, sædevarme og koldt vejr også have en effekt på bilens strømforbrug. Bilen bruger automatisk flere kræfter på at lade op på en kold vinterdag.

Tesla-biler kan stå i 60-70 dage uden opladning – hvis den er helt ny, op til 100 dage. Din Tesla skal være i sleep mode. Men Tesla anbefaler at lade den op til 90% hver dag, og den taber nogenlunde 1-2% strøm hver dag, den står uden oplader.

Teslas omdømme for teknologisk pålidelighed har været under stærk kritik. Især i lyset af de problemer, der er blevet identificeret med Model S, X og Y køretøjer produceret mellem 2019 og 2021. Men i sin pionerrolle inden for elektriske køretøjer, har Tesla stødt på adskillige udfordringer.

Ovenstående modeller har været genstand for en række problemer, der spænder fra mindre tekniske fejl til større mekaniske nedbrud.

På trods af disse udfordringer, har Teslas Model 3 vist sig at være en undtagelse. Consumer Reports, en organisation kendt for sine detaljerede og uvildige vurderinger af forbrugerprodukter, har fortsat givet deres anbefaling til Model 3. Det indikerer, at Tesla har formået at opretholde en vis standard for kvalitet og pålidelighed med Model 3.

Det er værd at bemærke, at Model 3’s succes ikke udelukkende kan tilskrives dens teknologiske kapabiliteter. Det er også et resultat af Teslas evne til at lære af tidligere fejl og kontinuerligt forbedre deres produktionsprocesser. Dette afspejler en vigtig del af Teslas filosofi: en forpligtelse til innovation og forbedring, selv i lyset af tilbageslag.

Model 3’s præstationer står i skarp kontrast til de problemer, der har plaget Model S, X og Y. Disse modeller har ikke kun lidt under tekniske problemer, men også under spørgsmål omkring deres langsigtede holdbarhed og pålidelighed. Kritikere har påpeget, at mens Tesla hurtigt har udviklet og implementeret nye teknologier, har de måske ikke altid givet tilstrækkelig opmærksomhed til de mere traditionelle aspekter af bilfremstilling, såsom kvalitetskontrol og eftermarkedsservice.

Denne situation stiller Tesla over for en betydelig udfordring. Det er afgørende, at Tesla ikke kun fokuserer på deres styrker i innovation og teknologisk udvikling. Tesla skal også sikre, at de kan levere konsekvent pålidelige og højkvalitetsprodukter over tid.

Samlet set illustrerer Teslas oplevelse med Model S, X og Y de udfordringer, der kan opstå, når en virksomhed skubber grænserne for innovation.

Flere rapporterede fejl

Det rapporteres, at Tesla-køretøjer har et gennemsnit på 171 mekaniske problemer pr. 100 køretøjer. Til reference svæver det gennemsnitlige antal for de fleste bilproducenter omkring 120 problemer pr. 100 køretøjer.

Årsagen til dette er uklar, men man kan argumentere for, at desto mere avanceret teknologien er, desto flere problemer kan opstå. Og dertil er der mere at undersøge og opklare for fabrikantens side.

Teslas dårlige ry med hensyn til teknologisk pålidelighed skyldtes hovedsageligt problemer med Model S-, X- og Y-bilerne, som Tesla producerede mellem 2019 og 2021. Pålideligheden af ​​Tesla Model 3, som Consumer Reports fortsat anbefaler, var gennemsnitlig.

I indstillinger vælger du affjedring > kørehøjde og derefter trykker du på informationsknappen mærket med ‘i’. 

Her har du mulighed for at trykke på ‘Ryd alle gemte steder’. Alle dine lokationer under ‘Raise on location’ er nu slettet. 

Når du hæver affjedringen til Høj eller Meget høj, gemmes placeringen automatisk. Ved at gemme placeringen behøver du ikke manuelt hæve ophænget. Når du vender tilbage til det gemte sted, hæver Model S affjedringen, og instrumentpanelet viser en meddelelse, der angiver, at affjedringen hæves.

Smart Air Suspension

“Smart Air Suspension” (Smart luftaffjedring) system er tilgængelig på nogle af Teslas modeller, såsom Model S og Model X. Denne funktion tillader bilen at justere sin affjedringshøjde automatisk baseret på dens nuværende placering.

Med Smart Air Suspension kan en Tesla-ejer indstille bilen til at huske bestemte steder, hvor en højere affjedring er nødvendig. Det kan for eksempel være stejle indkørsler eller veje med mange bump. Når bilen nærmer sig disse gemte lokationer, vil den automatisk hæve affjedringen. Det er for at undgå at skrabe bilens underside mod jorden. Denne funktion forbedrer ikke kun kørekomforten, men beskytter også køretøjets underdel i områder med udfordrende terræn.

Desuden er Smart Air Suspension en del af Teslas kontinuerlige bestræbelser på at integrere avanceret teknologi i deres køretøjer for at forbedre brugeroplevelsen og kørekomforten. Denne funktion demonstrerer også Teslas innovation inden for bilfremstilling, hvor de ofte er foran andre producenter med hensyn til at implementere ny teknologi i deres køretøjer.

Hvordan du tilpasser fartpiloten til den aktuelle hastighedsgrænse er lidt forskelligt afhængigt af, hvilken model du har, men nedenfor er der et par måder, hvorpå du kan tilpasse den adaptive fartpilot. 

Alle modeller: 

Du kan nemt trykke på hastighedsskiltet på din Teslas skærm, hvorefter fartpiloten vil tilpasse sig den aktuelle hastighedsgrænse. 
Dette virker på alle modeller. 

Model 3:

Har du en Model 3 kan du også få din Teslas fartpilot til at tilpasse hastigheden til den aktuelle fartgrænse på følgende måde. 
Du holder den højre arm bag rattet nede ved første stop i 1-2 sekunder, hvorefter fartpiloten vil tilpasse sig den aktuelle hastighed. 

Model S:

Du kan på en Model S tilpasse fartpilotens hastighed til den aktuelle fartgrænse. Det gør du ved at trække pinden, der kontrollerer fartpiloten, mod dig i 1-2 sekunder. Nu vil fartpiloten tilpasse sig til den aktuelle hastighedsbegrænsning.

Generelt om autopilot

Teslas Autopilot er et avanceret førerassistent-system, der tilbyder en række funktioner designet til at gøre kørsel mere komfortabel og sikker. Det er vigtigt at bemærke, at selvom Autopilot-funktionen giver betydelig automatisering, kræver den stadig aktiv overvågning af føreren. Her er nogle nøgleaspekter af Teslas Autopilot:

1. Funktionalitet: Autopilot kombinerer en række forskellige funktioner som adaptiv fartpilot, automatisk styring, vognbaneskift og trafikstyret fartstyring. Disse funktioner gør det muligt for bilen at følge trafikken, holde sig inden for vognbanen, skifte vognbane og tilpasse hastigheden efter de omkringliggende køretøjer.
2. Teknologi: Systemet anvender en avanceret kombination af sensorer, kameraer og radarer for at opnå en 360-graders forståelse af bilens omgivelser. Denne data integreres med en kraftfuld on-board computer, der løbende analyserer trafikken og vejen.
3. Selvstyring: Autopilot tillader en vis grad af selvstyring, men det er ikke en fuldstændig autonom kørselsløsning. Føreren skal altid have hænderne i nærheden af rattet og være klar til at overtage kontrollen, når det er nødvendigt.
4. Sikkerhedsfunktioner: Ud over at tilbyde komfort og bekvemmelighed, er Autopilot også designet til at øge sikkerheden. Det omfatter funktioner som automatisk nødbremsning, kollisionsadvarsel og blindvinkelsadvarsel.
5. Opdateringer og Forbedringer: Tesla er kendt for løbende at opdatere og forbedre deres systemer gennem over-the-air softwareopdateringer. Dette betyder, at Autopilot-funktionerne kan blive forbedret og udvidet over tid.
6. Full Self-Driving (FSD) Tilføjelse: Tesla tilbyder også en Full Self-Driving (FSD) pakke, som er et trin op fra Autopilot. FSD inkluderer yderligere funktioner som automatisk parkering, Summon (hvor bilen kommer til dig eller forlader en parkeringsplads autonomt), og Navigate on Autopilot (som kan foreslå og udføre vognbaneskift for at følge en rute).
7. Ansvar og Lovgivning: Det er afgørende at forstå, at trods navnet, Autopilot og FSD endnu ikke tillader fuldstændig autonom kørsel i henhold til de fleste lands lovgivninger. Førere er stadig juridisk ansvarlige for at kontrollere deres køretøj og skal være opmærksomme og parate til at overtage når som helst.

E-mærket kan gives til biler, der opfylder nogle særlige krav. Det er et supplement til det eksisterende miljømærke. E-mærket bekræfter, at din bil kan få de fordele, en kommune eller delstat i Tyskland har givet til grønne biler.

Det kan altså være en fordel at købe det blå e-mærke til din rude, hvis du skal køre med din Tesla eller elbil i Tyskland.

Fordelene varierer imellem kommuner og delstater, men kan f.eks. være gratis eller billig parkering, adgang til særlige parkeringspladser, eller muligheder for at køre i særlige miljøbaner.

Har man ikke det blå mærke, kan man risikere at blive pålagt en afgift. Dette kan eksempelvis ske i tyske byer med miljøzoner.

Mærket kan købes ved FDM til 250kr (februar 2023). 

Alternativt kan du købe mærket på et af de tyske motorkontorer, hvor prisen er omkring 15 €.

Mærket er gyldigt så længe bilen har det samme registreringsnummer, medmindre din rude bliver skiftet, eller mærket bliver ødelagt – akkurat som det almindelige miljømærke i Tyskland.